미래의 요트가 이미 여기에 있는 이유

탄소 배출을 제거하고 새 보트로 재활용할 수 있는 복합재를 사용하려는 노력과 함께 우리 생애에서 가장 큰 보트 건조 변화가 진행 중입니다. 루퍼트 홈즈(Rupert Holmes)가 변화를 주도하는 현장을 방문합니다.

천연 섬유나 독성 수지로 제작되지 않고 티크 또는 플라스틱 데크가 장착되어 있지 않고 유해 중유를 연료로 하는 시끄러운 엔진으로 추진되는 표준 생산 요트를 구입할 수 있는 미래를 상상해 보십시오. 대신 천연 제품으로 제작됩니다. 조용하고 배출가스 없이 실행되며 탄소 배출량도 거의 없습니다. 그리고 요트의 수명이 끝나면 건축업자와 다시 교환하여 수지에서 섬유를 분리하여 새 보트로 재활용할 수 있습니다.

그 미래는 2023년 지금 여기에 있습니다. 일부 최대 규모의 야드에서 수년간의 연구 개발 덕분에 귀하의 내일의 요트는 오늘 이미 이용 가능합니다. 아마도 귀하는 그것을 깨닫지 못했을 것입니다.

대서양을 건너든, 지역 해역에서 화창한 오후를 즐기든, 항해는 우리를 자연에 더 가까이 데려가는 활동이라는 인식이 강합니다. 그러나 이러한 경험을 제공하는 선박은 대규모 오염 산업의 산물입니다. 다행스럽게도 상황은 이제 빠르게 변화하고 있으며 세계 최대의 보트 제조업체 중 두 곳은 이미 보다 지속 가능한 요트 생산을 향한 큰 발걸음을 내딛고 있습니다.

동시에 이러한 변화 중 일부는 요트를 더 깨끗하고 조용하게 만들어 장거리 항해 시 더 오랜 시간 동안 자율성을 유지할 수 있는 가능성을 제공합니다. 단계 변화는 작년 국제 다동선 쇼에서 이미 입증되었습니다. 다수의 새로운 쌍동선이 수 킬로와트의 출력을 가진 태양열 어레이를 자랑했습니다. 이는 전력이 부족한 선박의 거의 모든 호텔 부하에 전력을 공급할 수 있을 만큼 충분합니다. 실제로 집), 에어컨과 온수는 제외됩니다.

그러나 이는 빠르게 진화하는 변화의 첫 번째 단계이자 쉽게 달성할 수 있는 단계일 뿐입니다. 이번 쇼에서 Fountaine-Pajot는 Odysséa24 전략 계획을 발표했는데, 이 계획은 모든 브랜드가 2030년까지 탄소 중립이 되도록 전개했습니다.

첫 번째 단계는 조선소 탄소 배출의 압도적인 대다수(80%)가 제조 공정이 아니라 요트 수명 중 첫 20년 동안의 사용에서 비롯된다는 것을 보여주는 독립적인 연구를 통해 알려졌습니다.

Groupe Beneteau의 Cheviré 시설에서 생산 중인 Sun Fast 30 및 Mini 650.

불과 몇 달 후 Groupe Beneteau는 2030년까지 보다 지속 가능한 새로운 소재로 전체 제품군을 구축하겠다는 자체 계획을 발표했습니다. 여기에는 새로운 요트로 재활용할 수 있는 수지가 포함되어 순환 경제의 성배를 달성합니다. 적절한 경우 범위 확장 발전기를 갖춘 전기 추진 장치도 점점 더 옵션으로 제공될 것입니다.

이는 웅장한 계획이며 해양 산업은 빠르게 무시되거나 힘들게 천천히 진화하는 거창한 아이디어의 오랜 역사를 가지고 있습니다.

그러나 엄청난 규모(Groupe Beneteau의 연간 매출액 15억 유로, Fountaine-Pajot의 연간 매출 2억 3천만 유로)에도 불구하고 이들은 여전히 ​​경영진에서 바로 오는 변화에 대한 열정과 훨씬 더 긴 계획 기간을 지닌 가족 소유 회사입니다. 일부 상장 기업이나 사모 펀드 소유 기업보다

국제 다선체 쇼에서 Fountaine Pajot 및 Dufour 그룹의 회장인 Claire Fountaine는 지금이 행동해야 할 때라고 말했습니다. “미래 세대가 지구를 보존하면서 항해할 수 있도록 우리는 생태학 분야의 리더가 되겠다는 야망을 갖고 있습니다. 우리 업계의 전환. 이것이 우리 Odysséa24 계획의 목표입니다.”

12개월 앞으로 스크롤하면 우리는 이미 La Rochelle 야드를 떠나는 이 임무의 결실을 보고 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 나중에 설명하겠습니다. 마찬가지로 Groupe Beneteau는 이미 요트 수명이 다할 때 회수하여 다른 선박을 만드는 데 사용할 수 있는 Arkema의 Elium 열가소성 수지의 수정 버전을 사용하여 요트를 시리즈 생산하고 있습니다.