KraussMaffei와 파트너, Fakuma 2023에 사출 성형 자전거 가져오기

프레임과 포크는 재활용 탄소 섬유가 포함된 고성능 폴리머로 만들어졌습니다. 이 제품은 KraussMaffei의 MX 1600을 사용하여 전문 Weber Fibertech에서 생산됩니다. 새로운 Lion Bikes의 프로토타입은 Fakuma의 KraussMaffei 부스(Friedrichshafen, 10월 17~21일, Hall A7, Booth 7303)에서 실시간으로 볼 수 있습니다.

새로운 Lion 자전거는 가시성을 높여 도로 교통에서 어린이의 안전을 보장합니다. 프레임을 빛나게 하는 특수 페인트가 있습니다. 프레임에 완전히 통합된 주간 주행등을 갖춘 유난히 큰 조명 시스템은 자전거의 가시성을 향상시킵니다. 프레임과 포크는 재활용 탄소 섬유가 40% 포함된 고성능 폴리머 폴리아미드 6으로 만들어졌습니다. 이는 자전거 업계에서 '획기적인' 새로운 자원 절약 소재 혼합입니다.

KraussMaffei는 내구성이 뛰어나고 100% 재활용이 가능한 소재 덕분에 최첨단 사출 성형 공정을 통해 주요 부품을 생산할 수 있다고 말합니다. 어린이를 위한 이점: 용접 이음매가 전혀 없는 깔끔한 외관, 세련된 디자인, 그리고 가장 중요한 것은 CO2 배출량이 적다는 것입니다.

프레임과 포크는 전문 Weber Fibertech에서 제작되며 KraussMaffei의 MX 1600은 올해 11월에 배송될 예정입니다. 첫 번째로 완성된 Lion Bikes는 부활절에 맞춰 2024년 봄부터 시장에 출시될 예정입니다. 품질과 정시 납품 측면에서 이 모든 것이 가능하도록 Weber Fibertech는 KraussMaffei의 다년간의 경험과 전문 지식에 의존하고 있습니다. Weber Fibertech의 CEO인 Friedbert Schmitt는 "MX 시리즈의 기술적 성능은 우리를 사로잡았으며 결코 되돌릴 수 없습니다. 특히 나사 직경이 120mm인 곳에서 사출이 수행되는 방식에 깊은 인상을 받았습니다. 300mm/s로 빠른 금형 충진으로 대량 생산이 가능합니다."

프레임과 포크가 안정적이면서 동시에 더 적은 재료를 필요로 하도록 Weber Fibertech는 WIT 프로세스와 결합하여 KraussMaffei MX 1600을 사용합니다. 회사는 중공 구조의 기능적으로 복잡하고 고도로 통합된 플라스틱 부품을 생산하는 데 물 사출 성형이 이상적이라고 주장합니다. 적절한 기계와 기술은 시장에서 100개 이상의 성공적인 WIT 프로세스를 보유한 전문가인 PME Fluidtec에서 나옵니다.

이곳의 특징은 PME가 자전거 프레임 WIT 공정에 최초로 질량 배압 방식을 적용했다는 점이다. 물에 의해 대체된 용융물은 다시 가소화 장치로 압축되어 프레임이나 포크의 다음 샷에서 재사용됩니다. 이는 생산 중에 폐기물이 발생하지 않음을 의미하며, 이는 결국 생산 중 재료를 절약하고 탄소 발자국에도 도움이 됩니다.

한 단계 더 나아가 Lion Bikes의 생산을 기존의 알루미늄 프레임 및 포크와 비교하여 회사는 생산된 각 자전거의 CO2 배출량이 67% 더 낮다고 주장합니다. 이제 부품이 독일에서 제조되기 때문에 공급망과 운송 경로도 단축됩니다. 지속 가능성 노력에 대한 또 다른 중요한 기여입니다.

Lion Bike는 Fakuma의 KraussMaffei 부스에서 라이브로 진행됩니다.

방문객들은 Fakuma의 KraussMaffei 부스에서 더욱 안전하고 멋진 디자인과 지속 가능한 생산이 어떻게 자전거 산업에 혁명을 일으키고 있는지 직접 경험할 수 있습니다(Friedrichshafen, 10월 17~21일, Hall A7, Booth 7303). 파트너인 Weber Fibertech 및 PME와 함께 KraussMaffei는 새로운 Lion Bikes의 프로토타입을 선보였습니다. 프리드베르트 슈미트(Friedbert Schmitt)는 "고성능 폴리머와 재활용 탄소 섬유의 가공과 독일 내 생산을 통해 우리는 자전거 산업의 지속 가능성 방향에 중요한 신호를 보내고 있습니다."라고 덧붙였습니다.